Описание
SKU: GM57017
Набор Gmade GS02F TS PRO 1/10
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ
РАМА
СТАЛЬНАЯ РАМА ЛЕСТНИЦЫ
Рама GS02F спроектирована так, чтобы имитировать шасси настоящего автомобиля. Материал рамы — высокопрочная сталь, боковые балки из С-образного профиля, поперечины скреплены шестигранными болтами, что обеспечивает устойчивость к скручиванию и деформации.
Кроме того, стальные детали покрыты черной порошковой краской для предотвращения ржавчины.
ВНУТРЕННИЕ КРЫЛЬЯ
Внутреннее крыло крепится непосредственно к раме, чтобы уменьшить прогиб шасси и его деталей, а также предотвратить попадание посторонних предметов в шасси во время движения.
РЕГУЛИРУЕМАЯ КОЛЕСНАЯ БАЗА
Шасси GS02F допускает два типа колесной базы. Базовая база — 313 мм, а для кастомных кузовов — 324 мм. (Дополнительные комплекты тяг продаются отдельно)
ПЕРЕДНИЙ БАЛАНС
Балансир GS02F предназначен для размещения в передней части шасси.
Это увеличивает сцепление шин с передним колесом, обеспечивая лучшую проходимость по скалам с большим углом наклона и улучшенные ходовые качества при движении в гору, а также минимизирует опрокидывание автомобиля при подъеме.
ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ
Можно использовать двигатели типоразмера 540 или 550 с опциональным вентилятором охлаждения.
Двигатель предназначен для установки в передней части шасси, что увеличивает сцепление шин с дорогой.
Различные места для установки аккумулятора
GS02F может использовать литий-полимерные и никель-металлгидридные аккумуляторы всех типоразмеров, а также позволяет свободно устанавливать аккумулятор в соответствии с назначением.
Регулировка поддона для аккумулятора
GS02F может использовать литий-полимерные и никель-металлгидридные аккумуляторы всех типоразмеров.
СЕРВОСИСТЕМА С ТЯГОЙ ПАНАР, УСТАНОВЛЕННАЯ НА ШАССИ
Рулевое управление GS02F оснащено сервоприводом, установленным на раме, как у настоящего автомобиля в масштабе 1:1.
Система разработана таким образом, чтобы обеспечить максимально нулевое подруливание, чтобы подруливание не отражалось на движении подвески передних колес. Это позволило максимально повысить управляемость автомобиля. Кроме того, тяга Панара разработана таким образом, чтобы исключить соприкосновение с соседними деталями, обеспечивая свободное перемещение передней подвески и амортизаторов без каких-либо потерь.
КРЕПЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО БАМПЕРА
Между креплениями: 43 мм.
СТОЙКА КУЗОВА
Регулируемый кузов предусмотрен для установки кузовов различной формы.
ТРАНСМИССИЯ
КАРДАННЫЕ ПЕРЕДАЧИ
Карданные передачи передней и задней осей расположены по прямой линии для снижения усталостного напряжения карданного вала и снижения потерь мощности за счет обеспечения эффективной работы приводных передач.
ТРАНСМИССИЯ
Трансмиссия GS02F разработана так, чтобы имитировать реальный автомобиль в масштабе 1:1, и обеспечивает оптимальную производительность в зависимости от дорожной ситуации.
ПОВЫШАЮЩАЯ ПЕРЕДАЧА
Повышающая передача означает, что передние и задние колеса вращаются с разной скоростью.
Трансмиссия GS02F разработана таким образом, чтобы передние колеса вращались быстрее задних.
Более широкий радиус поворота
Автомобили с повышающей передачей на передней оси имеют улучшенный радиус поворота по сравнению с автомобилями без повышающей передачи, что облегчает управление автомобилем на неровных поверхностях.
ЛУЧШЕЕ ПРЕОДОЛЕНИЕ ПОДЪЕМОВ
Благодаря большему сцеплению шин с дорогой автомобиль может преодолевать крутые склоны и препятствия, не задирая переднюю часть кузова.
ДВУХСКОРОСТНАЯ ТРАНСМИССИЯ HI/LO
Первая передача предназначена для преодоления сложных каменистых участков, а вторая — для подъема в гору или движения на высокой скорости.
ТРАНСМИССИЯ С УМЕНЬШЕНИЕМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
Трансмиссия GS02F разработана для обеспечения устойчивого движения без нарушения баланса мощности, передаваемой на ось.
Передний и задний карданные валы, вращающиеся по часовой стрелке и против часовой стрелки, компенсируют силы, действующие на противоположные вращательные силы, возникающие вследствие действия (крутящего момента) и противодействия (обратного крутящего момента), благодаря чему данное транспортное средство может двигаться в сверхустойчивых условиях.
Легко регулируемое крепление двигателя
Вы можете легко заменить и установить шестерню двигателя, изменяя передаточное отношение.
КАРАНДШИРИНЫ ИЗ ЗАКАЛЕННОЙ УГЛЕРОДИСТОЙ СТАЛИ
Передний и задний карданные валы стальных шарниров обеспечивают плавную и стабильную работу трансмиссии.
В комплект также входят запасные части, позволяющие регулировать длину карданного вала.
ОСЬ GA44
Ось GA44 разработана для использования в сложных условиях эксплуатации.
Оси изготовлены из высокопрочных материалов, а при установке четырёхрычажной подвески он будет выглядеть и демонстрировать оптимальные внедорожные характеристики как настоящий автомобиль в масштабе 1:1.
Картер моста GA44 прочный, цельный.
Наклон крышки дифференциала разработан для снижения риска повреждений при лобовом ударе и поэтому отлично подходит для езды по бездорожью.
ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ
УГОЛ ПОВОРОТНОГО ШКВОРЦА
Минимальный радиус зацепления позволяет сервоприводу рулевого управления работать на полную мощность и повышает эффективность рулевого управления.
ЗАДНЯЯ ОСЬ
ВЫСОКИЙ РЫЧАГ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА
Увеличение угла въезда позволяет преодолевать препятствия легче, чем на обычных триальных грузовиках.
РЕГУЛИРУЕМЫЙ КАСТОР
Переднюю ось GA44 можно отрегулировать в соответствии с манерой вождения, чтобы обеспечить плавный и короткий угол поворота в зависимости от стиля вождения, или изменить угол кастера для улучшения курсовой устойчивости.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С НУЛЕВЫМ АККЕРМАНОМ
Ось GA44 оснащена рулевым управлением с нулевым аккерманом и CVA, что обеспечивает максимальную производительность при малом радиусе поворота и плавном движении даже на неровном бездорожье.
ПОДВЕСКА
Амортизатор SD Scaler
Амортизатор SD Scaler — это масляный амортизатор с койловерами, оптимизированный для масштабных грузовиков.
Масло, заполняющее внутреннюю часть амортизатора, минимизирует вибрацию при движении автомобиля, а прочный алюминиевый корпус амортизатора с усиленными 3,5-миллиметровыми валами обеспечивает плавное движение по неровным поверхностям.
Новички также могут легко собрать этот амортизатор и изменить его настройки, а регулируемая гайка позволяет легко регулировать дорожный просвет, что позволяет быстро менять настройки автомобиля даже при изменении условий движения.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Необходимо для завершения
Радиоконтроллер
Телевизионные приставки
Сервопривод
Регулятор скорости
Двигатель
Аккумулятор
Колеса
Шины
Кузов
