Описание
Ищете сверхлегкий, но крутой бескамерный герметик? Бум, ты только что нашел это, мой друг! Бескамерный герметик No Puncture Hassle работает в самых суровых условиях гонок. Новейшие молекулы заполняют большие отверстия и разрывы, а усовершенствованный латекс мгновенно образует прочную герметизацию. Наша формула также содержит уникальную систему обнаружения УФ-излучения, которая выявляет любые проколы, которые вы не заметили во время поездки. Разработан совместно с ведущими мировыми командами скоростного спуска и профессионального пелотона, чтобы предоставить вам лучший герметик для шин. Он не вызывает коррозии и легко смывается водой. Совместимый с готовыми к бескамерному использованию и полными UST колесами/шинами, бескамерный герметик No Puncture Hassle работает при давлении от 15 до 120 фунтов на квадратный дюйм и температуре от -20°C до +50°C. Наша сумка идеально подходит для вашего клапана Presta и идеально подходит для добавления в ваш набор инструментов или дорожный рюкзак для экстренной дозаправки в дороге!
Обратите внимание: только в комплект бескамерного герметика объемом 140 мл входят мерная ложка, инструмент для удаления сердечника клапана и УФ-лампа.
ХАРАКТЕРИСТИКИ Для скоростного спуска/эндуро/дороги/гравия/горного велосипеда Запечатывает потертости и дыры диаметром до 6 мм Запечатывает пористые шины и зазоры между бортами и ободьями Служит до 6+ месяцев в умеренном климате* и не скатывается Содержит новейшие молекулы для заполнения больших дыр и разрывов Включает уникальную систему УФ-детектирования, которая выделяет любые проколы Не вызывает коррозии и легко смывается водой Совместимость с CO2, не содержит аммиака
Минимальное количество на шину: (добавьте до 30 мл для большей защиты)
Шоссе: 30–45 мл (2–3 мерные ложки) 26 дюймов MTB и 27,5 дюйма: 60–75 мл (4–5 мерных ложек) Cross 700c: 60–75 мл (4–5 мерных ложек) 29 дюймов MTB: 105–140 мл (7 или весь пакет) Спуск: 120–140 мл (8 или весь пакет)
*При использовании в условиях сильной жары (+35°C) просто долейте при необходимости.
КАК
Удалите всю старую ленту или ленту с обода и очистите обод. Прежде чем наклеивать ленту, убедитесь, что обод чистый и сухой. Достаньте ленту из упаковки и выровняйте ее с противоположной стороны клапана. Начните с размотки небольшого количества ленты и прижмите ее большим пальцем или пальцем, чтобы удержать давление. Продолжайте удерживать, пока вы оттягиваете ленту, и плотно приклейте ее, когда лента приклеится на несколько см и удерживать ее больше не потребуется. Продолжайте движение по всему ободу (если у него большая вогнутость, вы можете потянуть и пошевелить ленту, чтобы заполнить все края). Перекройте ленту примерно на 10–15 см. Оставьте небольшой ее участок незаклеенным, чтобы можно было отрезать остаток. Разрежьте эскиз и потяните ленту вниз, чтобы создать уплотнение. Обведите большим пальцем ободок, чтобы убедиться, что на нем нет воздушных карманов или испорченных участков. Как только вы будете довольны тем, как он выглядит, с помощью маленькой булавки найдите отверстие клапана и аккуратно проткните ленту, готовую к клапану. Возьмите бескамерный клапан и снимите стопорное кольцо и уплотнительное кольцо. Выберите подходящую резиновую насадку для ленты обода и вставьте клапан в обод. Установите уплотнительное кольцо и стопорное кольцо, убедившись, что вы зафиксировали клапан (не затягивайте клапан, иначе вы можете повредить резину). Аккуратно установите выбранную шину, чтобы не повредить ленту (с помощью рычагов шины и т. Д.). Накачайте шину, чтобы создать установите (должен быть слышен небольшой хлопок вокруг обода) Выпустите воздух и удалите сердечник клапана, используя запасную крышку клапана. Возьмите пакет с герметиком и встряхните его. Отвинтите крышку и установите клапан в правильном верхнем положении. Удерживая пакет, поверните колесо вниз, чтобы пакет теперь был перевернут. Вставьте герметик, прокатав пакет вниз. Поверните колесо обратно вверх вправо и снимите пакет. Вставьте сердечник клапана и накачайте до вашего давления.
